1、中軸輸出結構

行(xíng)業(yè)首次颠覆性采用(yòng)≤£≤中置輸出，簡化(huà)整車(chē)總體✔'(tǐ)布局，更因重心居中大(dà)大(dà)提高(gāo)車(chē)輛(liàδ¥↕ng)行(xíng)駛穩定性。

2、內(nèi)置倒擋結構

倒擋內(nèi)置于發動機(jī)，結構緊湊，變檔輕便、準确，且售後拆卸方便。

3、強大(dà)潤滑系統

大(dà)油底殼，大(dà)流量機(jī)←≥油泵，确保發動機(jī)惡劣工(gōng)況充分(f ←ēn)潤滑和(hé)冷(lěng)卻。

4、加強型的(de)曲軸

加寬精品滾針軸承，寬度有(yǒu)18mm上(shàng)調至20mm，有(yǒu)效提高¶±(gāo)軸承壽命。

5、高(gāo)強度的(de)箱體(tǐ)

增加曲軸箱體(tǐ)受力部分(fēn)的(de)厚度，提高(gāo)$€↑其強度，保證極限工(gōng)況下(xià)零件(jiàn)≤‌的(de)配合不(bù)受影(yǐng)響。